(27.02.2014)Lauron schrieb:  Gute Nacht schlaf gut lass dich nicht von Güterwagen überrollen

und nicht von schottersteinen treffen

Züge von Steinen getroffen(Neuepresse) (Öffnen)

Zwei Jungs legen einen Intercity lahm
Fünf teure Intercity-Fensterscheiben zerstört, einen gesamten ICE lahmgelegt, mehrere zehntausend Euro Schaden und zahlreiche Verspätungen: Zwei Jungs (13/14) haben den Bahnverkehr zwischen Hannover und Wolfsburg laut Bundespolizei „erheblich beeinträchtigt“ – durch Steinwürfe auf mindestens vier Schnellzüge.

Hannover. Tatort war stets der Bereich Bahnhof Calberlah (Kreis Gifhorn). Hier hörte eine Zugbegleiterin im IC1923 (Berlin–Köln) abends einen lauten Knall. Zwei Waggons weiter war eine Scheibe gesplittert und hatte sich nach innen gewölbt. In Hannover sei der Waggon abgekoppelt worden, es habe rund 30 Minuten Verspätung gegeben, so Bahnsprecher Egbert Meyer-Lovis.

Tags drauf erwischte das Duo den ICE1191 (Berlin–Stuttgart) – eine Scheibe splitterte, sie wurde abgeklebt, der Zug rollte weiter. Ähnlich erging es dem IC147 (Amsterdam–Berlin) – hier wurde eine Scheibe des Speisewagens zerstört.

Sonntagnachmittag traf es den IC1917 (Berlin–Karlsruhe): zwei Scheiben stark beschädigt; in diesem Fall konnte Klebeband nicht helfen. Laut Bahn mussten 500 Passagiere in Hannover erst 85 Minuten warten, dann in einen Ersatzzug umsteigen. Da hatten Polizisten die mutmaßlichen Steinewerfer am Bahnhof Calberlah bereits geschnappt. Bundespolizeisprecher Martin Ackert: „Die beiden haben die Taten sofort eingeräumt.“

Applaus Applaus an die heutige Jugend

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Yay wie ich es liebe als letzter zug darfste in jedem bahnhof weichen putzen damit auch ja jedesgleis einmal befahren wird -.-

(27.02.2014)Carino schrieb:  WoW o.O
Da findet man einen thread "Eisenbahn-Fanclub".. und was liest man als letztes?
MODELLBAHN <3

aber erstmal um den 1. Post gerecht zu werden die Lieblingsbaureihen:

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ET 403 (Donald Duck)

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BR 614

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und die BR 194

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Die sind auch als modell vorhanden
ET 403 doppelt.. einmal aus den 80er jahren von Lima das modell und einmal von 2010 das von Rivarossi

194 auch Doppelt.. beide von Roco. einmal mit integrierter 3. Lampe in der Haube
und einmal mit aufgesetzter Lampe auf die Haube..

Wenn ich jetzt noch weiter posten würde was ich sonst noch alles klasse finde und ich davon hab nimmt der post wohl nie ein Ende

Grüßle und *abo*

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Der is schuld irgendwer oder irgendwas muss schuld sein und ausser dem lint is gerade kein Sündenbock zur hand

(27.02.2014)Railway Dash schrieb:  

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Und ich nehm gleich den lint auseinander ich glaub die fdl haben was gegen mich heute -.-
Jetzt lässt der affe ( sorry falls fdler anwesend
Noch zweo 66 vor mir zum tanken ich bekomm hier gleich nen nerven koller ich will doch nur nachhause nach 10 std dienst

Fdl anfunken:

"Gibt jetzt genau zwei Varianten, Kollege. Variante 1: die beiden 66er gehen rüber, daß ich fort kann und weg bin und vielleicht auch ENDLICH mal zum Feierabend komme, oder Variante 2: die Dinger sind wichtiger als ich, dann lasse ich meinen Lint direkt hier stehen, rüste ab und gehe nach Hause - wie du den Kasten dann hier weg bekommst und ob der dir irgendwelche Gleise blockiert, ist dein Problem! Für welche Variante entscheidest du dich?"

Meistens wirds dann erstaunlich schnell weiß bzw. grün

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Ne die sin von sich aus weit genug vor weil sie selber das spiel kennen und weil ich ihnen schon mal aus der patsche geholfen habe vor nen paar monaten in nem eow bereich

(27.02.2014)Railway Dash schrieb:  Aaaaah, lobenswert. Gibt offenbar doch noch sowas wie Kollegialität.

Dann schönen Feierabend schon mal

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Danke Railway

Und jaor Mih helfen sich alle gegenseitig soweir es geht da zieht die brb schon mal die hgk ausm matsch und die wiedwrum regio usw

Danke jetzt gibts erst mal nen schönes kaltes Feierabend Bier

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Ich machs wie der Wagen hier



Beine hoch Glotze an Bier rein

(27.02.2014)Spedy56 schrieb:  Weichenputzen? Wenns bei uns eine Weiche geben würde über die am Tag kein Zug fährt....

(27.02.2014)Lauron schrieb:  

(27.02.2014)Spedy56 schrieb:  Weichenputzen? Wenns bei uns eine Weiche geben würde über die am Tag kein Zug fährt....

Wir überanstrengen unsere Fdl eben nicht die sind eh mit ihren (meist) nur 2 Gleisen überfordert

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Weichenputzen = Du fährst über die Gleise die sonst nicht befahren werden damit da einmal am Tag nen Zug drüber rollt und das gilt eben auch für sämtliche Weichen
deswegen Weichenputzen

(27.02.2014)Crash Override schrieb:  

(27.02.2014)Lauron schrieb:  Weichenputzen = Du fährst über die Gleise die sonst nicht befahren werden damit da einmal am Tag nen Zug drüber rollt und das gilt eben auch für sämtliche Weichen
deswegen Weichenputzen

Ahja. Also einfaches befahren der Gleise, damit die Krone sauber bleibt. Hauptsache es ist mal was drübergerollt. Denke mal, ich hab's verstanden.

(27.02.2014)Railway Dash schrieb:  Naa, nicht ganz.

Der Schienenkopf kann ruhig etwas angerostet sein - stört gar nicht (könnte nur rutschig werden). Das "Weichenputzen" hat einen anderen Grund:

Jede Fahrstraße innerhalb eines Bahnhofs wird bekanntlich technisch überwacht, daß sie ordnungsgemäß einläuft, gesichert ist; während der Zugfahrt muß die Gleisfreimeldeanlage in jedem gerade befahrenen Abschnitt natürlich "besetzt" anzeigen (rote Striche auf dem Stellpult bzw. dem Monitor), und wenn die Zugfahrt drüber ist, muß die Fahrstraße natürlich auch wieder ordnungsgemäß auflösen, und die Abschnitte müssen wieder als "frei" aufleuchten.

Das muß aber einmal am Tag geprüft werden, ob das auch wirklich noch alles so funktioniert - und das für jede einzelne Fahrstraße, die irgendwie irgendwann genutzt werden soll. Also auch für Fahrstraßen, die sonst kein Mensch freiwillig einlegt, weil sie viel zu kompliziert und nur sehr langsam zu befahren sind. Läßt man diese Prüfung einmal innerhalb von 24 Stunden aber ausfallen, gilt diese Fahrstraße als gestört und nicht nutzbar - die muß dann irgendwie von Hand und vor Ort durchgeprüft werden, bevor auf ihr wieder eine Zugfahrt stattfindet (wie das genau geht, weiß ich gerade auch nicht, ist Fdl-Spezialsache bzw. geht schon zu weit in den Bereich Leit- und Sicherungstechnik rein). Tagsüber, im rollenden Betrieb, lassen sich viele dieser "tollen" Fahrstraßen aber nicht prüfen, weil zuviel Verkehr ist - also wird das irgendwelchen spät abends oder nachts fahrenden Zügen "aufgedrückt". Die bekommen dann eben durch den Bahnhof nicht, wie sonst üblich, die Durchfahrt im durchgehenden Hauptgleis, mit Hp1 rein, Zwischensignal auch Hp1 und Ausfahrt gleich nochmal, wie tagsüber, sondern da werden dann möglichst viele Abschnitte geprüft - heißt aber: Einfahrt mit 40, Zwischensignal weiter mit 40, Ausfahrt auch nur mit 40. Also schön langsam.

Und weil man da so gut wie sämtliche nur möglichen Weichen auf abzweigendem Ast "mitnimmt", heißt dieses Verfahren umgangssprachlich "Weichenputzen"

(27.02.2014)Spreepony schrieb:  Ich sollte mal schauen ob ich nich irgendwie ins Stellwerk Calau (Niederlausitz) komm....Durch gute kontakte oder so und paar Fotos machen. Ausm Zug hab ich nämlich gesehen, dass da drin noch Technik aus Großmutters Zeiten werkelt. Also sprich: Dickes Hebelstellwerk xD Naja...Auch sonst wird dort im Bahnhof ja auch auf Formsignale gesetzt. Kurz vor und kurz nach dem Bahnhof geben dann wieder Hl-Signale den Ton an xD

E:

Ihr habt sie doch nichtmehr alle xD

(27.02.2014)Spreepony schrieb:  E:

Ihr habt sie doch nicht mehr alle xD

(27.02.2014)Odinsson schrieb:  

(27.02.2014)Railway Dash schrieb:  

(27.02.2014)Odinsson schrieb:  Meist sinds dann ja die Oberen Etagen die bei Hilfaktionen sich quer stellen und nur fragen wer zahlt

Das ist sowas von wahr

Kann euch da ne Geschichte aus dem Jahr 1994 oder 95 (also kurz nach der "Bahnreform") erzählen... - da faßt man sich echt nur an den Kopp. - Allerdings nicht mehr heute nacht, wollte i-wann ins Bette... bei Interesse heute abend.

Ich bin Gespannt!