da hab ich auch die komplette einspritzung gewechselt, den Kabenlabum durchgemessen und später gewechselt, ein anderes steuergerät getestet, ne andere Zündspule / Verteiler, Kerzen, zündkabel... bis auf spritfilter und Pumpe hab ich alles andere versucht. die Spritpumpe surrte, man konnte es auch glucksen hören (war bei den alten 141A mit Bosch-ie nicht ungewöhnlich) - dennoch lief der nciht mehr an (und kurz vorher lief der auch nur noch auf 2 Zylindern). Selbst die ventile hab ich gecheckt gehabt wie auch die Steuerzeiten (der kopf blieb drauf!) - einzig der Verbindungsschlauch oder vielleicht ein Verdrecktes Pumpensieb hätte es sein können (nichtmal verstopfe belüftungsventile, die waren auch neu!), aber das war mir damals zuviel.