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RE: Eisenbahn-Fanclub - Crash Override - 30.01.2014, 18:34
Uii
Maultäschlefressa... den kannt ich auch noch nit. 
Ich hab ja nix gegge Schwobe... jedefalls nix wirksam's
Nee, mir is' Gebiet um de Oberrhein lieber. Daher Rheintalbahn; ich tät auch d' Hölletalbahn fahre, so isch's nit (Freiburg - Seebrugg), oder ebbe d' Schwarzwaldbahn (Haslach - St.Georgen). Wo die startet weiss ich nit - nur dass die bis Radolfzell fährt. Nur wenn's sei müsst ebbe Schrott-Bahn (Offenburg - Strasbourg / Offenburg - Oppenau). Ich will nit wisse, wieviel Kisse ich mitnehme müsst, damit ich uf'm Fahrersitz von de 650ger nit unbequem hogg.
Langsam werre ihr mir symbadisch
(Sorry - mir ging grad der Badner durch; wenn's nicht lesbar ist, übersetz ich's vom Allemannische in's hochdeutsch. Normal kann ich kein hochdeutsch... "Mir Badner kennet alles - ausser Hochdeutsch" )
RE: Eisenbahn-Fanclub - Railway Dash - 30.01.2014, 19:00
Bin 4,5 Jahre als Zugbegleiter Fernverkehr von Mainz nach Basel gefahren, da hört man sich schon gut rein in den badischen Dialekt
Fand ich auch immer sehr nett, klingt für mich irgendwie gemütlich. Und so unverständlich ist der nicht, finde ich 
Da ist tiefstes Bayrisch schlimmer - da versteht man teilweise kein einziges Wort.T4D: ach ja, die guten alten Tatras... ich kenne sie wohl. Das sind z.B. alles reine all-electric-cars; das einzige, was die mit Luft machen, ist, sie als Kühlluft mit Motorenventilator (würde bei uns Fahrmotorlüfter heißen) in die Motore zu blasen (das aber teilweise recht geräuschintensiv).
Köln/Bonn: stimmt, die haben pneumatische Sachen drin... Stadtbahn und EBO-light eben. Ist aber eher die Ausnahme als die Regel; im Ruhrgebiet gibts das aber teilweise auch (die Düsseldorfer GT8S müßten das auch haben). Gebremst wird aber im Regelbetrieb, soweit ich weiß, trotzdem nur elektrisch, die WU ist wohl nur als Rückfallebene vorhanden. - Und EBO (light) bedingt nicht zwangsläufig Druckluft: siehe City-Bahn Chemnitz GmbH. Deren erste Strecke war Altchemnitz - Stollberg. Von Chemnitz Hbf bis Altchemnitz gehts unter Straßenbahnfahrleitung (600 V = ) und nach BO Strab bis Altchemnitz, dort kommt der Wechsel auf die Eisenbahn. Die wurde ab dem Jahr 2000 modernisiert, ertüchtigt, elektrifiziert (800 V = ) und bekam paar zusätzliche Haltepunkte mit rein. Gefahren wird nach FV-NE, PZB ist vorhanden, aber erfreulicherweise keine PZB90, das ist denen erspart geblieben. Und diese Fahrzeuge, die dort fahren, sind zwar genaugenommen Zweisystemer und haben Ausrüstung nach EBO und BO Strab - aber auch keinerlei Druckluftkomponenten, sind auch reine all-electrics. Zugtrennungen kann es nicht geben, da schlicht keine Züge fahren (nur Einzelfahrzeuge, keine Zugverbände aus mehreren ET) - die machen alles elektrisch. Streckengeschwindigkeit: 80 km/h.
LZB in Duisburg: kenn ich von Hannover. Ist aber keine LZB, wie wir sie kennen, sondern eine Art Zwischending aus LZB und PZB: die Beeinflussungen und der Informationsaustausch erfolgen punktförmig (nicht kontinuierlich wie bei unserer LZB ), die Anzeigen ähneln aber unserer LZB, und es gibt mehr Beeinflussungspunkte als bei der "großen" LZB. Auch ein recht interessantes und nützliches System... kenn ich wie gesagt von der Stadtbahn Hannover.
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 30.01.2014, 19:10
Das schlimmste ist fürn bayern hochdeutsch .....
Geprissen sei die Königlich Bayerische RegiobahnXD
Achja die Ubahn in Nürnberg fährt ja komplett ohne Fahrer / Führer
RE: Eisenbahn-Fanclub - Railway Dash - 30.01.2014, 19:11
... auf einer völlig abgeriegelten und gegen äußere Einflüsse weitestgehend isolierten Strecke, ja. Das darf man bei solchen Automatik-Bahnen nicht vergessen.
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 30.01.2014, 19:36
Naja abgerieglt is gut wenan von aussen ohne Probleme rankommt
RE: Eisenbahn-Fanclub - Spreepony - 30.01.2014, 19:52
Automatischen Fahrbetrieb hat man in Berlin auf der U4 (Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz) auch mal versucht. richtig angenommen wurde das von den Berlinern aber nicht.
Und den Berliner Verkehrsbetreibern ist irgendwo schon wichtig was die Bevölkerung sagt. Sonst würde die S-Bahn wohl auch schon in Verkehrsrot rumeiern.
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 30.01.2014, 20:07
Ich finds schade das die berliner cola büchsen nicht mehr fahren ???
Achja in ingolstadt steht nen stadtbahnner halbzug
RE: Eisenbahn-Fanclub - Meganium - 30.01.2014, 20:14
Cola-Büchsen? Du meinst, alte 70er-Jahre-Mülltonnen auf Rädern, wo man die Hand bei offenen Fenster problemlos ganz rausstrecken kann? Und bis vor ein paar Jahren noch auf der U7 unterwegs waren? xD
Edit: Und es heute immer noch tun?
RE: Eisenbahn-Fanclub - Spreepony - 30.01.2014, 20:43
Also...Die Coladosen fahren nach-wie-vor auf der S46, 47 und 9. Nur eben in Traditionsfarben der Berliner S-Bahn.
Thema U-Bahn U7...Ich denke du meinst die älteren F-Serien: Ja, die fahren immernoch^^
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 30.01.2014, 20:46
Ich will nachhause .... hab aber bis morgen um 6 dienst
RE: Eisenbahn-Fanclub - Crash Override - 30.01.2014, 22:33
(30.01.2014)Lauron schrieb: Das schlimmste ist fürn bayern hochdeutsch .....
Bayern is ja auch Ausland
Wie Dashy bereits sagte - Ur-Bayrisch versteht keine Sau. Ich hab zwar mit kaum einem Dialekt ein Pproblem, aber das Urbayrische verstehe wer will. Da reicht es nicht, wenn der gegenüber alles 3 mal wiederholen muss.
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 30.01.2014, 22:38
Immer auf die kleinen ....^^
Bayern des sam ma mia XD
RE: Eisenbahn-Fanclub - Crash Override - 30.01.2014, 23:25
Türlich. Irgendeiner muss ja der dumme sein
Solange man's mit Humor nimmt, gibt's da auch keine Probleme. Noch haper's ä bissl mit minem elsässisch, sonscht könnt ich dir damit auch noch ebbs verpasse in Richtung Dialekt. Des isch fast lesbarer als des bayrische. (Schreiben wüsst ich jetz nich, wie es genau geschrieben wird. Aber so in etwa wie man's liest wird's auch ausgesprochen). Auch wenn's Elsass in Frankreich liegt, ist's elsässisch ein deutscher Dialekt.
RE: Eisenbahn-Fanclub - Odinsson - 31.01.2014, 03:26
(30.01.2014)Lauron schrieb: Ich will nachhause .... hab aber bis morgen um 6 dienst
Ich hätte noch bis 4 Uhr, aber war nix mehr zu tun, so war ich schon vor etwa 1 std durch die tür
![[Bild: 01-pinkietongue.png]](https://smilies.bronies.de/smiley/103Pinkie%20Pie/01-pinkietongue.png)
RE: Eisenbahn-Fanclub - Railway Dash - 31.01.2014, 03:44
Fauli
Na gut, ich hätte auch bis 6 Uhr... und nun ratet mal, wer in der RB um 5:38 ab FW wieder mit drin sitzt
RE: Eisenbahn-Fanclub - Odinsson - 31.01.2014, 03:47
Hallo? 2Std vor Feierabend fängt nen Cargonaut nichts mehr an
Wenn er da alles erledigt hat, gehts heim
Okay, hätte die Lokleitung jetzt noch zufällig ein da gehabt der Uuuunbedingt Pause machen muss hätts mir passieren könn das ich den sein Zug Vorbereite oder ihn am Ablaufberg die Lok abnehme. Aber das pasiert in, ähm...... 1 von 30 Fällen vieleicht mal
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 31.01.2014, 05:57
Feierabend XD
bzw Zuhause um 11 gehts wieder ran -.-
RE: Eisenbahn-Fanclub - Spreepony - 31.01.2014, 06:05
(31.01.2014)Lauron schrieb: Feierabend XDWar da wer beim Dienstplan schreiben betrunken?
bzw Zuhause um 11 gehts wieder ran -.-
RE: Eisenbahn-Fanclub - Blackjack99 - 31.01.2014, 06:07
(31.01.2014)Spreepony schrieb:(31.01.2014)Lauron schrieb: Feierabend XDWar da wer beim Dienstplan schreiben betrunken?
bzw Zuhause um 11 gehts wieder ran -.-
Nein nur hab ich meine Heimwärtszug nicht mehr erwischt .... musste im Zug pennen ....
Hat wer was gegen Kreuzschmerzen ?
Offizell sinds 11.30 Stunden übergang
RE: Eisenbahn-Fanclub - Odinsson - 31.01.2014, 12:00
(31.01.2014)Lauron schrieb:(31.01.2014)Spreepony schrieb:(31.01.2014)Lauron schrieb: Feierabend XDWar da wer beim Dienstplan schreiben betrunken?
bzw Zuhause um 11 gehts wieder ran -.-
Nein nur hab ich meine Heimwärtszug nicht mehr erwischt .... musste im Zug pennen ....
Hat wer was gegen Kreuzschmerzen ?
Offizell sinds 11.30 Stunden übergang
Bist mitn Talent 2 gefahren?
Schrottteile
11:30...joa das isn bissi wenig, 12 bsser 13 und mehr sollten es schon sein. Leider hab ich auc ab und an 12std übergänge