Eisenbahn-Fanclub (Ein Führerstand, 54 Ponies!) Wir brauchen eine größere Lok!

[Corny]

(16.12.2015)Kerwasliga schrieb:  In Steinach b. Rothenburg das gehört zur Gemeinde Gallmersgarten hält auch der IC.

Ja einmal am Tag in jede Richtung einmal einer. Warum auch immer, sinn hat es keinen.

Und von welchem Gemünden redest du bitte, das wo ich dauernd bin ist ein leeres Loch. Da gibts auch kein RE nach Treuchtlingen, oder Nürnberg. Und auch keine RB, die Enden alle in Würzburg und werden da vielleicht zu einem nach Treuchtlingen. Du hast in GemündenAnschluss nach Schlüchter, Jossa, Bamberg, Schweinfurt, Lohr als RB und den RE nach Frankfurt. Allerdings liegt da meiste ja auf einer Strecke und man fährt einfach nur weiter oder eben nicht so weit wie der andere. Ansonsten alle Jubelzeiten ne RB nach Aschenberg und halt die Erfurter Bahn.

[Odinsson]

(16.12.2015)Kerwasliga schrieb:  Dies bezieht sich ja auf einen Zug der 1 x hin und zurück fährt und keine durchgehende Linie. Wobei es längerfristig geplant ist, zwischen Nürnberg und Dresden durchgängigen 2-h Verkehr zu schaffen.

Nürnberg-Dresden... fällt dir was auf? Schau mal bei Wikipedia VDE 8. Da wurde in den letzten 20 Jahren eine komplett neue Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Erfurt durch den Thüringer Wald gebaut. Damit ist die Saalebahn ihren bisherigen IC und ICE verkehr, der da mit teilweise 70 und 90 dahergörkelt los und die verbindung wird zwischen Berlin-Nürnberg-München extrem interessant. Vieleicht kommt deswegen ein 2 Std Takt?
Achja und Dresden ist auch eine Metropolregion... und da ist noch Leipzig/Halle... Da wohnen Menschen, viele Menschen. Und es ist eine Transitstrecke.

Das ist null mit Gemünden, Bitterfeld, Sonneberg oder what ever für ein Kaff am Arsch der Welt zu vergleichen.

[Tempesr Shadow]

Aber damit die Saale/Frankenwaldregion nicht ohne Fernverkehr bleibt gibt es ja die Planungen des Fernverkehrs der dann in Forchheim abzweigt über die alte KBS 822, Neustadt nach Rothenburg. Von Rothenburg bis Backnang soll es eine SFS bis 300 km/h geben auf der dann Fernverkehrszüge bis nach Stuttgart fahren können.

Sonneberg ist als Halt gedacht für Urlaubsgäste am Wochenende im Thüringer Wald, da es dort Anschluss Richtung Rennsteig gibt. Der Thüringer Wald ist eine Urlaubsregion.

[Oberot94]

Also Odinsson, wie kannst du erwarten, das Leute einen größeren Zusammenhang sehen?

[Odinsson]

(16.12.2015)Kerwasliga schrieb:  Aber damit die Saale/Frankenwaldregion nicht ohne Fernverkehr bleibt gibt es ja die Planungen des Fernverkehrs der dann in Forchheim abzweigt über die alte KBS 822, Neustadt nach Rothenburg. Von Rothenburg bis Backnang soll es eine SFS bis 300 km/h geben auf der dann Fernverkehrszüge bis nach Stuttgart fahren können.

Sonneberg ist als Halt gedacht für Urlaubsgäste am Wochenende im Thüringer Wald, da es dort Anschluss Richtung Rennsteig gibt. Der Thüringer Wald ist eine Urlaubsregion.

Dann steig ich in Eisenach oder Erfurt aus und fahr 1 std mitn Bummelzug und bin auch mitten im Thüringer Wald.

Selbst wenn die Region Tourismusstark ist, heißt es nicht das ein Fernverkehrszug sich sorfort dorthin lohnt, wenn es anderweitige, zumutbare verbindungen ab dem Nächsten Fernverkehrshalt gibt. Das Dosto-IC Netz wird vieleicht manch Lücke schließen.
Aber bitte warum sollte man Gemünden an den Fernverkehr anschließen? Und die Saalebahn auch weiterhin halten? Das verlängert nur unnötig die Fahrzeiten. Da werden die Leute mit dem Nahverkehr bis zum nächsten Fernverkehrshalt fahren müssen. Anders macht sowas auch kein sinn, sonst können wir gleich den Fernverkehr einstampfen und nur noch mit Regionalbahnen rumgörkeln.

Macht sich bestimmt gut. RB 666 von Hamburg Altona nach Berchtesgarden über ..... Bis der jedes Dorf aufgezählt hat, hat man Ohrenkrebs.

[Tempesr Shadow]

(16.12.2015)Odinsson schrieb:  

(16.12.2015)Kerwasliga schrieb:  Dies bezieht sich ja auf einen Zug der 1 x hin und zurück fährt und keine durchgehende Linie. Wobei es längerfristig geplant ist, zwischen Nürnberg und Dresden durchgängigen 2-h Verkehr zu schaffen.

Nürnberg-Dresden... fällt dir was auf? Schau mal bei Wikipedia VDE 8. Da wurde in den letzten 20 Jahren eine komplett neue Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Erfurt durch den Thüringer Wald gebaut. Damit ist die Saalebahn ihren bisherigen IC und ICE verkehr, der da mit teilweise 70 und 90 dahergörkelt los und die verbindung wird zwischen Berlin-Nürnberg-München extrem interessant. Vieleicht kommt deswegen ein 2 Std Takt?
Achja und Dresden ist auch eine Metropolregion... und da ist noch Leipzig/Halle... Da wohnen Menschen, viele Menschen. Und es ist eine Transitstrecke.

Das ist null mit Gemünden, Bitterfeld, Sonneberg oder what ever für ein Kaff am Arsch der Welt zu vergleichen.

Ich kenne die Neubaustrecke. Die bauen zwischen Nürnberg und Ebensfeld die Strecke viergleisig aus. Das ist direkt bei mir um die Ecke. Aber auch für das östliche Oberfranken soll es wieder Fernverkehr geben. Mit der SFS hat nur der Westen von Oberfranken ein Vorteil nämlich Bamberg und wenns gut läuft vllt noch Coburg.

Die aus Bayreuth und Hof müssten dann erst nach Bamberg bzw. Coburg um in den ICE einzusteigen, bisher war das schon in Lichtenfels möglich.

[Oberot94]

(16.12.2015)Odinsson schrieb:  Selbst wenn die Region Tourismusstark ist, heißt es nicht das ein Fernverkehrszug sich sorfort dorthin lohnt, wenn es anderweitige, zumutbare verbindungen ab dem Nächsten Fernverkehrshalt gibt. Das Dosto-IC Netz wird vieleicht manch Lücke schließen.

*hust* München - Simbach(Inn) oder München - Passau, lurkt alles übern Regio, ok, passau gibtn paar Ices, aber das lurkste dann ne stunde in die Tourismusregion.

[Odinsson]

(16.12.2015)Kerwasliga schrieb:  Die aus Bayreuth und Hof müssten dann erst nach Bamberg bzw. Coburg um in den ICE einzusteigen, bisher war das schon in Lichtenfels möglich.

Und weiter?
1-1,5std Anreise zum nächsten Fernverkehrshalt ist für viele Regionen absolut normal. Nimm die Eifel, Gerolstein.
Nimm Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg. Von meiner Heimatstadt aus muss man auch noch 1 Std bis Berlin Ostbhf fahren um in den ICE einsteigen zu können.
Aber ich sag ja, wir schaffen einfach alles ab und machen da ne Regionalbahn drauß.

RB 918 von Simbach am Inn nach Köln über .... und wieder kenn ich nicht alle Käffer die aufn Weg liegen.

[Tempesr Shadow]

(16.12.2015)Odinsson schrieb:  Und die Saalebahn auch weiterhin halten? Das verlängert nur unnötig die Fahrzeiten. Da werden die Leute mit dem Nahverkehr bis zum nächsten Fernverkehrshalt fahren müssen. Anders macht sowas auch kein sinn, sonst können wir gleich den Fernverkehr einstampfen und nur noch mit Regionalbahnen rumgörkeln.

Dafür führt dann die neue Fernverkehrslinie von Forchheim nach Westen ab über Höchstadt, Neustadt, Rothenburg und über eine neue geplante SFS bis Backnang nach Stuttgart.

Ziel ist eine schnelle durchgehende Verbindung von der Schwabenmetropole durch den Aischgrund in den Osten.

[Odinsson]

Es ist lustig, das man zu dieser vermeindlichen SFS keine Infos findet

Weil es bei dir im EEP Funktioniert und vieleicht in deiner schönen Traumwelt, heißts nicht das es auch wirklich was bringt. Überlass die Verkehrsplanung besser mal den Verkehrsplanern bei der Bahn die davon ahnung und die nötigen Informationen haben. Aber so Hobbyeisenbahner müssen ja andern erklären können, wie sie es besser machen könnten.

Als nächstes biste Lokführer weil de ma MSTS gespielt hast.

[Oberot94]

(16.12.2015)Kerwasliga schrieb:  Dafür führt dann die neue Fernverkehrslinie von Forchheim nach Westen ab über Höchstadt, Neustadt, Rothenburg und über eine neue geplante SFS bis Backnang nach Stuttgart.

Ziel ist eine schnelle durchgehende Verbindung von der Schwabenmetropole durch den Aischgrund in den Osten.

Hast du auch fundierte Quellen? Momentan klingst du sehr nach Hobbyeisenbahn mit der Praxis aus einem Trainsimulator.

[Oberot94]

Anscheinend nicht

[J-C]

Er hat doch von PTP2 geredet, welches ich wieder für mich entdeckte nebenbei.

Wenn irgendwas da halten soll, wo gesagt, dann eventuell ein InterRegio, wenn es ihn denn gäbe.

Vielleicht übernimmt's ja der IC2... habt ihr nebenbei schon gesehen, wie abartig die IC2er schaukeln?

[Spreepony]

Ich bin heute mitgefahren. Von Berlin nach Lübben. Von irgendwelcher Schaukelei hab ich nix abartiges gemerkt....Jedenfalls nicht mehr als in normalen RE160 Dostos.

[Odinsson]

Der neue Dosto IC hält in Lübben?

Also gibts ne IC verbindung Berlin-Cottbus?

[Spreepony]

Schon lange...
1x Täglich je Richtung...
IC2432 Cottbus - Lübbenau - Lübben - Königs Wusterhausen - Berlin Stadtbahn - B Wannsee - Potsdam Hbf - Brandenburg Hbf - Magdeburg Hbf - Helmstedt - Braunschweig Hbf - Hannover Hbf - Nienburg (Weser) - Verden (Aller) - Bremen Hbf - Delmenhorst - Hude - Oldenburg (Oldb) Hbf - Bad Zwischenhain - Westerstede-Ocholt - Augustfehn - Leer (Ostfriesland) - Emden Hbf - Marienhafe - Norden - Norddeich - Norddeich Mole

und

IC2431 Emden Außenhafen - Emden Hbf - (Ab da IC2432 einfach andersrum)

[Guardian]

Ich hab von einem meiner zu Betreuenden erfahren, dass es jetzt eine neue Bahngesellschaft geben soll. Der Name war Westfalen-Bahn meine ich zu wissen. ich wollte mal horchen, ob ihr etwas darüber wisst.

[Spreepony]

Die WFB gibts schon lange auf anderen Strecken. Sie hat sich zum letzten Fahrplanwechsel nur weitere Strecken unter den Nagel gerissen...Und sie setzt jetzt die hier ein:

Wir haben die bei uns schon bei der ODEG in der vierteiligen Variante zu fahren....Als Regionalzug sind die sehr gut tauglich, auch das piepen beim Türen öffnen geht einem nich so aufn Sack wie beim Talent 2

[Guardian]

Ah okay, danke! Bei uns fährt die wohl jetzt auch entlang und einer meiner zu Betreuenden ist ein begeisterter Eisenbahnfan. Der hat mich damit gestern den ganzen Tag beschäftigt.
Er berichtete mir die Sitzplatzanzahl, die Motorleistung etc . . Mein Tag war erfüllt.

[Spreepony]

Na denne bestell mal schönen Gruß
Wie gesagt...Bei uns bedienen diese Züge (Schimpfen sich KISS) den RE2 Cottbus - Berlin - Wismar und den RE4 Jüterbog - Berlin - Rathenow (-Stendal). Gehören tun die bei uns der Ostdeutschen Eisenbahngesellschaft