Der Bus-Fanclub (mit jetzt zwei echten und 14 sonstigen Fahrern).

[Meganium]

(27.01.2020)Crash Override schrieb:  Btw - die Fahrt war an einem Sonntag, und es sind da nur noch 3 Fahrten am ganzen Tag über - in beide Richtungen. Daher ist da auch eine Planung, wann man was macht, sehr wichtig - auch das man um Himmels Willen den Bus nicht verpassen sollte, da man sonst nur noch das Taxi hat - oder eben nen sehr langen Fußmarsch.

Ah, cool 3 Fahrtenpaare am Sonntag. Wenigstens noch vernünftig mit nem großen Bus.
Heute muss ja alles im Taktverkehr auch am Sonntag angeboten werden. Ich meine, finde ich richtig so, auch jeden Sonntag stündlich außerhalb der Stadt nen Bus einzusetzen, aber die Verkehrsverbünde schreiben große Busse vor. Und das ist aus ökologischer und ökonomischer Sicht einfach ein Bullshit. In vielen Fällen reicht Sonntags bei solchen Taktfolgen ein Kleinbus mit max. 8 Sitzplätzen aus, oder ein Midibus mit ca. 20 Plätzen. Und sollten mehr und mehr Leute mitfahren, kann man die Kapazität hinterher immernoch erhöhen.

[Crash Override (†)]

Die fahren das teilweise mit den "Ziehorgel - Bussen" (Gelenkbusse); vermutlich dann wenn sonst nix betriebsbereit da steht (man weiß ja nicht wieso die das machen) - und das das dann bei ner Hand voll Personen am Sonntag natürlich komplett übertrieben ist (und eigentlich ein Midi-Bus ausreichen würde) steht ja ausser Frage, auch wenn jene Gelenkbusse meist nur unter der Woche (und dann auch nur auf einer Linie - und hier laufen 2 Linien durch; die Fahrten am Sonntag unterscheiden sich dann von denen unter der Woche auch nochmal, da es ja nur eine Linie ist - und man da doch ein paar mehr Haltestellen bedienen will, sonst müsste man ja 6 Buspaare laufen lassen) hier fahren - und sonntags nur ein "normaler" Bus.

Das schlimme dabei: eine weitere Linie läuft nur Mo - Fr, am Samstag und Sonntag aber fällt die komplett aus. Hätte ich aber mindestens 4-5 mal brauchen können - so musste ich von meiner Bushaltestelle erst nach Kehl, von dort mit dem Zug nach Appenweier (geht schneller als mit dem Bus - und der Takt ist auch etwas höher) und von Appenweier aus dann weiter nach Achern... da wird die Buslinie, die die 15km fährt, eingespart - und man hat am ende knapp 45 km (und auch grob das 3 fache an Zeit) verbraucht wie auch höhere kosten, da man im Bus keine Fahrkarte nach Achern lösen kann (und auch kein Automat hier herumsteht). Finde ich da nicht sehr ökonomisch.

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Goddness, hier hat ja lange keiner mehr etwas geschrieben. 8o

Bei uns in Dresden fahren in der Woche vom 2 Mai bis zum 7 Mai jeden Tag ein anderer historischer Bus auf einer bestimmten Linie.

Das geht vom jüngsten "historischen" Bus, welcher Anfang der 90ger unterwegs war [und auch heute noch seine Dresdner Bank Werbung trägt] über Ikarus - Busse, bishin zu den Büssings.

Grund dafür ist, daß die Geheimschaft zu Erhaltung historischer KFZ seinen 20 Geburtstag feiert (mich interessieren natürlich nur die Busse [ich müsste mal wieder versuchen, mit dem "Silberpfeil" zu fahren, da auch er eine Art Einzelstück, aber noch lange nicht historisch ist. ])

By the way, die Dresdner Verkehrsbetriebe AG feiert dieses Jahr ihren 150 Geburtstag und zwar am 26 September [gegründet 1872 um 6:00 Uhr morgens] (Eyupp, genau an dem Tag, wo die erste Folge von My Little Pony: Make Your Mark gesendet werden soll.)

Oh, die Ikarusbusse wurden bei uns eingestellt, bevor ich an den Türöffner kam. *Tränenlach*

[Crash Override (†)]

tja, corona hat eben auch hier den betrieb kurzfristig einstellen lassen.

[Railway Dash]

Türöffner im Ikarus? Du meinst sicher die kleinen Kipptaster oben an den Türkästen? Die öffneten die Tür nicht, sondern ließen nur den entsprechenden Taster vorn beim Fahrer aufleuchten Öffnen und schließen konnte nur der Fahrer, und zwar jede Tür einzeln. Beim 280.04 (viertürige Stadtlinienausführung) waren das also je vier Öffnungs- und Schließtaster übereinander In der Praxis machte sich dann auch keiner die Mühe, Türen gezielt anzusteuern, sondern mit einem geübten Fingerstrich flogen alle Türen auf oder zu. Anders natürlich bei den Überlandversionen mit weniger Türen und weniger Halten.

Wie das bei der "Heckrakete" war, weiß ich allerdings nicht, die hab ich nur noch ganz knapp bewußt miterlebt Oder den 280-Vorgänger, den 180 / 566, die hab ich nie von innen gesehen.

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https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-m...f-linie-22

Hier ist der Link, wann welche Busse unterwegs auf welcher Linie sind.

Ich werde natürlich auch Photos davon machen.

Mit der "Heckrakete" (dachte bisher immer, das es ein Büssing und kein Ikarus gewesen ist) bin ich einmal gefahren, aber da habe ich bei den Türen, ob da etwas ist, auch nicht so darauf geachtet, daß werde ich dieses Mal tun.

Wenn ein paar Photos ja dann da sind, kann man sich ja weiter darüber unterhalten.

By the way, ich meinte natürlich von Innen, die hatten, wenn ich mich richtig erinnere, die gleichen Türöffner wie die Tatras bei uns (mehr, wenn Photos da sind.)